通过实施船舶节能减排等系列措施，2018年我国环渤海（京津冀）、长三角、珠三角排放控制区的船舶硫氧化物、颗粒物排放量相比2015年分别下降33%和22%。这是记者从20日在广东韶关召开的2019年全国海事工作会议上获悉的。
会议确定了今年海事系统7项重点工作。一是从“高”立足，始终把政治建设摆在首位，加强思想理论武装，加强班子自身建设，深化基层党组织建设;二是从“严”监管，保障水域安全畅通，强化源头管理和风险隐患治理，强化现场监管和应急能力建设，强化法律法规体系建设工作，强化海事调查工作;三是从“新”突破，不断优化服务举措，积极服务国家战略和区域发展，坚决打赢污染防治攻坚战，持续深化“放管服”举措，切实维护船员权益，助推新业态发展，优化航海保障服务;四是从“质”提升，抓好顶层设计，稳妥推进海事管理体制机制改革，加快海事信息化建设统筹，加强装备设施建设管理;五是从“广”布局，持续深化国际合作，稳步推进海事国际合作，深度参与国际海事事务，加强区域性海事协同合作，强化国际化人才培养和履约研究;六是从“远”谋划，优化人才培养格局，加大人才培养力度，激励干部担当作为，加强青年干部培养，加强宣传和典型培树;七是从“实”发力，营造良好政治生态，落实全面从严治党“两个责任”，强化纪律作风建设，完善廉政风险防控体系。
2015年12月，交通运输部在环渤海（京津冀）、长三角、珠三角水域设立船舶排放控制区，旨在控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量。
2018年11月，交通运输部颁布《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，对之前的船舶排放控制区进行了“扩容”。调整后的船舶排放控制区覆盖了中国沿海、长江干线和西江干线。
2019年是中华人民共和国成立70周年，是全面建成小康社会的关键之年，也是全面实现海事“三化”建设和“十三五”规划总体目标的攻坚之年。会议指出，全国海事系统要抢抓机遇，加快发展，牢记新使命，开创新局面，争创新作为，进一步加强“三化”建设，打造交通运输行业一流执法“铁军”，在建设人民满意海事上取得更大的突破，在交通强国建设中发挥更大的作用。
方案明确，2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。其他内河船应使用符合国家标准的柴油。
会议确定了今年海事系统7项重点工作。一是从“高”立足，始终把政治建设摆在首位，加强思想理论武装，加强班子自身建设，深化基层党组织建设;二是从“严”监管，保障水域安全畅通，强化源头管理和风险隐患治理，强化现场监管和应急能力建设，强化法律法规体系建设工作，强化海事调查工作;三是从“新”突破，不断优化服务举措，积极服务国家战略和区域发展，坚决打赢污染防治攻坚战，持续深化“放管服”举措，切实维护船员权益，助推新业态发展，优化航海保障服务;四是从“质”提升，抓好顶层设计，稳妥推进海事管理体制机制改革，加快海事信息化建设统筹，加强装备设施建设管理;五是从“广”布局，持续深化国际合作，稳步推进海事国际合作，深度参与国际海事事务，加强区域性海事协同合作，强化国际化人才培养和履约研究;六是从“远”谋划，优化人才培养格局，加大人才培养力度，激励干部担当作为，加强青年干部培养，加强宣传和典型培树;七是从“实”发力，营造良好政治生态，落实全面从严治党“两个责任”，强化纪律作风建设，完善廉政风险防控体系。
2015年12月，交通运输部在环渤海（京津冀）、长三角、珠三角水域设立船舶排放控制区，旨在控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量。
2018年11月，交通运输部颁布《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，对之前的船舶排放控制区进行了“扩容”。调整后的船舶排放控制区覆盖了中国沿海、长江干线和西江干线。
2019年是中华人民共和国成立70周年，是全面建成小康社会的关键之年，也是全面实现海事“三化”建设和“十三五”规划总体目标的攻坚之年。会议指出，全国海事系统要抢抓机遇，加快发展，牢记新使命，开创新局面，争创新作为，进一步加强“三化”建设，打造交通运输行业一流执法“铁军”，在建设人民满意海事上取得更大的突破，在交通强国建设中发挥更大的作用。
方案明确，2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。其他内河船应使用符合国家标准的柴油。
