北京冬奥会结束，关于冬奥的话题仍值得继续探讨。一届奥林匹克盛会给全社会带来的财富和价值，远不仅限于20天的比赛。承办奥运所带来的城市、科技、文化等多方面的发展契机，则是奥林匹克传承最为重要的一个部分。与此同时，在碳中和成为全球可持续发展重要议题的大环境下，北京冬奥会在碳中和领域的探索，同样值得关注。
图| 2022 北京冬奥会闭幕式（图片来源：央视新闻）
碳中和走进北京冬奥，更走进你我生活
2015年，北京成功获得2022冬奥会的举办权，成为历史上首个“双奥之城”时，就明确提出了绿色、低碳办奥运的宗旨。作为全球最具影响力的体育赛事IP，奥运舞台早已不是单纯的竞技场，更承载了人们对时下社会议题的表率。作为首届实现碳中和的奥运盛会，北京冬奥会的绿色奥运理念也成为了人们关注和讨论的焦点。
在《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》中，就提出了低碳能源、低碳场馆、低碳交通、北京冬奥组委率先行动等4方面18项措施。7年之后，北京冬奥会也的确履行了当初的承诺。在2月18日的一场新闻发布会上，中国工程院院士、生态环境部环境规划院院长王金南表示，通过使用大量光伏和风能发电、地方捐赠林业碳汇、企业赞助核证碳减排量等方式，北京冬奥会兑现实现“碳中和”的承诺，成为迄今为止第一个“碳中和”的冬奥会。
图片来源：新华社图片来源：新华社
碳中和的核心，便是达到二氧化碳净零排放的目标。这意味着在一段时期内，人为排放的二氧化碳全部通过人为手段清除，使产生量与清除量实现平衡。北京冬奥会碳中和的背后，是一系列复杂的科技研发与应用。但与此同时，其成果实际上与我们的日常生活息息相关。具体而言，北京冬奥碳中和体现在能源、建筑和交通这三大方面。
基于北京冬奥会的需求，此前北京建立适用于各个赛区的跨区域绿电交易机制，综合实现100%可再生能源，以满足场馆常规电力消费需求。在冬奥期间，已有包括首钢滑雪大跳台、张家口赛区等21个场馆通过绿电交易平台正式采用绿色电力，根据北京冬奥组委规划建设部部长刘玉民介绍，到 2022 年冬残奥会结束时，冬奥会场馆预计共消耗绿电约 4 亿度，可减少标煤燃烧 12.8 万吨，减排二氧化碳 32 万吨。
与此同时，张北柔性直流电网试验示范工程也切实帮助北京冬奥碳中和目标的达成。该科技将张家口市风电、光伏、抽水蓄能等多种能源安全高效输送至北京市内和延庆赛区，助力绿色电力覆盖北京冬奥会全部场馆。此外，该工程也为张家口市可再生能源发展提供机遇，有效助力京张两地绿色发展。
对于每一个居民而言，这些绿色奥运的应用成果，最终带来的是生活、生产过程中更充足的能源保障，以及更适宜的自然环境。
在建筑建设方面，碳中和的成果同样显著。节能材料优化设计、智能造雪、环保CO2制冷剂等技术，都在潜移默化地影响着城市的发展和人们的生活。例如 国家体育馆和国家游泳中心的运动员更衣间由集装箱改造而成，赛后可以无痕移除或作为场馆公共服务设施进行再利用。
图|运动员更衣间内部（图片来源：央视新闻）
冬奥冰上项目的场馆，其冰面都采用了最清洁、最低碳，不会破坏臭氧层跨临界的直冷制冰技术，相比传统的制冷技术，不仅可从根源上避免对臭氧层的破坏， 还可以大幅降低制冷系统功率，节约能源。
在交通领域，北京冬奥会通过启动清洁能源车辆服务方案、提升交通运行效率、综合利用智能交通系统和管理措施这三大模块，一方面实现了赛会期间大幅节能减排的目标，另一方面为未来城市交通在环保方向的发展提供了全新的探索。
图|冬奥会新能源车（图片来源：新华社）
总的看来，碳中和这一概念在北京冬奥的语境下，更加具象，也更容易关联到我们的生活之中。那么同样的逻辑，体育领域的碳中和发展，对于全社会而言，同样关键。
后奥运时代，体育碳中和的新起点
尽管碳中和、碳达峰的概念已经成为国际主流社会的发展目标之一，但此前这一目标在体育领域的实现往往被人们所忽视。然而源于体育、尤其是大型体育赛事、体育竞赛表演业所引起的碳排放，一直居高不下。2010年南非世界杯所产生的碳排放总量（270万吨）是前一届德国世界杯的9倍；而2016年里约奥运会碳排放总量（360万吨）则是伦敦奥运会的11倍之多。
在体育碳中和亟待发展的全球背景下，早在2021年联合国气候变化大会举办前夕，国际奥委会主席托马斯·巴赫便呼吁各国政府加强合作以应对气候变化，并承诺到2030年，将国际奥委会直接和间接温室气体排放量减少50%。北京冬奥会在碳中和方面的成果，可以看出国际奥委会在此方面的决心。
而除了奥林匹克外，更广泛的碳中和革命也在体育领域的各个维度兴起，体育产业的碳中和行动已经成为大势所趋。2018年，英格兰乙级球队森林绿流浪者队作为一支身处第四级联赛的小型俱乐部，通过球场的节能减排措施，以及比赛日的环保运营手段成为全球首个获得联合国认证的碳中和足球俱乐部。
图|森林流浪者 VS 维尔港（图片来源：克里斯多夫•戴维 /中外对话）
同样是在足球世界，去年9月19日的英超赛场，热刺与切尔西的伦敦德比成为了历史上首场零碳英超比赛。这场零碳比赛由天空传媒集团（Sky）与热刺合作举办，通过为比赛提供动力的能源、球迷和俱乐部进出球场的交通，以及球场的饮食选择将比赛日活动的碳排放量降到最低。天空传媒希望联合更多体育组织，在未来的十年中将体育领域的碳排放降低至少50%。
无独有偶，在美国的职业体育市场中，早在2010年，名为绿色体育联盟（Green Sports Alliance）的组织就已经成立，致力于体育联盟、协会和球队的减少碳排放的工作。目前，包括NBA、MLB、NHL在内的16个体育联盟、195个体育场馆和194个运动队，都加入了Green Sports Alliance。
近年来，哪怕是以高排放换取极限性能表现的赛车运动领域，也正以科技革新占领体育行业碳中和的龙头地位。2014年创立的电动方程式锦标赛（Formula E）便是体育碳中和的典型代表。FE电动方程式作为一个百分百致力于清洁能源和可持续发展的赛事，为全球最先进的电池科技、云计算技术、智能物联网等科技研发成果提供了最为直观的展示平台。
图|FE是全球首个净零碳体育赛事图
FE电动方程式成立的初衷便是以加速电动汽车推广来应对气候变化，自成立以来，FE赛事在应对气候变化影响方面主动承担起主导作用。2020 年，通过有效测量碳排放量、优先减少碳足迹、抵消剩余的不可避免排放，FE成为全球第一个净零碳运动赛事。为了将低碳、绿色做到极致，FE 在优化物流、延长锂电池使用寿命、杜绝一次性塑料等方面下足了功夫。在FE赛车上，无论是电池还是轮胎，即便无法继续用于竞速，也将 100% 在其它领域实现再利用。与此同时，他们还在各比赛地投资了多个国际认证项目，以抵消自身不可避免的碳排放。
在此基础上，FE 还将碳中和的理念通过每站赛事传播到各个承办城市，由此让绿色环保的理念推广到全球更多地方。
实现碳中和目标背后，是前沿科技的持续助力
除了FE官方在碳中和领域的探索外，各支电动方程式车队也在基于自身的优势和发展战略，在体育与碳中和方面的结合不断做出探索并取得了不俗的成绩。去年马恒达车队宣布实现了碳中和的目标，成为第二支FE碳中和车队。
而FE赛场上的首支碳中和车队，则是拥有中国背景的远景电动方程式车队。作为最早加入 FE的车队之一，远景电动方程式车队在2020年就获得了碳中和认证，并且在2021年成为COP26的唯一官方合作体育团体，在国际舞台上激发社会各界对于环境问题的关注，推动全球零碳转型。这一切都与其拥有者远景科技集团的零碳解决方案和技术支持密不可分。
图|远景科技集团于COP26宣布成为车队完全拥有者图
远景在2021年宣布自身将于 2022 年底实现运营碳中和，2028 年底实现供应链碳中和，并同步发布了‘零碳技术伙伴’战略，致力于帮助企业、政府和城市通过零碳技术实现碳中和，以科技创新推动全球零碳新工业革命。前不久，远景就凭借“方舟”能碳双控管理系统帮助一家位于深圳的丰田 4S 店成为中国首家碳中和汽车经销店。
不仅如此，在全球碳中和发展大潮下，远景的零碳技术和解决方案也正在为全球的碳中和行动打造绝佳的范本。近期，作为引领全球绿色科技创新的案例，远景在内蒙古鄂尔多斯建设的全球首个零碳产业园登上了哈佛商学院MBA“全球气候变化”课程，远景也成为入选该教学案例的唯一一家来自中国的绿色科技企业。
无论是已经结束的北京冬奥会，还是刚刚开始新赛季征程的FE赛事，对于体育碳中和的社会发展命题而言，都开启的是一个全新的时代。相比其它行业，碳中和在体育领域的发展走在了前列，而这也意味着更多的产业、公司，都应该承担更多的社会发展责任，为实现碳中和的目标而持续努力。
