勤奋奉献伴我一路前行——中国环境科学研究院生态所 侯春飞

　　我的家风是勤劳、奉献。父母没有很多文化，不会讲很深刻的道理，但他们的身体力行教会了我待人接物要真诚奉献、对待工作要勤奋努力。
　　我的父亲是个工人，他最开心的事情是自己在青海当过8年兵，又趁着年轻做了值得骄傲的事情——修建青藏铁路。
　　现在我们可以乘列车或者飞机前往西藏，非常便利，可在50年，去西藏却很难实现。青藏铁路一期工程的修建，穿越隔壁、沙漠、盐湖、沼泽，从西宁到格尔木814公里，一修就是26年。1958年，原铁道部第一勘测设计院对从兰州到拉萨的2000余千米线路进行了全面勘测设计；1973年，青藏铁路正式开始修建，由于当地气候条件恶劣，中铁一局三进三出场地，无法进行铁路修建工作。
　　驻守甘肃、青海的铁道兵第七师、第十师响应中央军委号召，投入到青藏铁路修建中。我父亲所在的铁十师承担西宁到锡铁山段修建工作。
　　上世纪70年代末80年代初，我国整体机械制造业比较落后，现场勘测、开隧道、铺轨、开山、隧道爆破都是人工来完成，施工过程特别艰辛、危险，但是他们没有丝毫退却。当时修建的军人住在“地窖”里，地上挖个坑搭上钢结构盖上帐篷就是他们的屋子。我的父亲在汽车营，负责原材料运输，从刚察县到锡铁山，有戈壁、有盐湖，他们一呆就是5年。
　　如今在铁道博物馆，他对每一个地名如数家珍，对他来说那都是真实的回忆。“我们部队从西宁出发，到了茶卡盐湖，铁轨就修在盐上。你看德令哈，这些点我都去过，条件很艰苦，高寒缺氧的环境下，部队是流血又流汗，出门风中都是细沙或者盐碱，这种情况只有我们军人可以做到。很多人因为高原反应、天气恶劣、修建过程中遇到各种情况而牺牲了。我们克服了一切困难，一直修到锡铁山，完成了中央军委的指示。”
　　铁路建设过程中，军人们那种知难而进、一往无前、艰苦奋斗、求真务实、淡泊名利、无私奉献的精神深深印在父亲身上，他转业到中铁二十局后仍以这样的标准要求自己。
　　我的母亲是农民，也是一个特别坚韧、勤奋的女人。小时候，父亲在外地工作，母亲一个人既要在田间劳作，还要照顾我们三个孩子。但她从来没有在我们面前抱怨过，也没有说过累，什么时候她都是乐观的、勤劳的、善良的。
　　我记得很小的时候，母亲要给我们做好饭再去田间劳作。有一次，她出门看到了一个流浪的大妈，马上把刚做好的馒头给这位大妈吃，又给她的杯子里倒好热水然后才去田里干活。后来父亲做了手术，都是母亲一人忙外忙内，支撑起了我们整个家庭，父亲也在母亲的精心照顾下完全康复。
　　勤奋努力会让日子越来越好。我们没有特别富裕的生活，但是我们的日子一直开心快乐。生活中遇到困难时，母亲总会给我很多鼓励，告诉我“无论碰到什么困难总是可以过去，你要勤快点儿，多想办法就可以解决。”
　　父母将勤劳、奉献的品质传给了我，这些都在潜移默化中影响着我。在未来的路上我也将以此为指引，坚毅、奉献、一往无前。