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巴特瑞科技“解锁”锂电池回收蓝海

2023-08-08 11:23来源: 21世纪经济报道编辑:
  2021年6月19日至21日,主题为“携手助推绿色低碳发展,全面落实‘双碳’目标要求”的第七届中国再生资源回收产业大会在天津举行。
 
  作为大会协办单位,专注于“锂电池全生命周期运营服务”的巴特瑞科技,以独树一帜的带电物理拆解技术、电池产品全周期的循环经济业务模式,在“废电池回收利用国际论坛”“动力电池回收利用系列标准研讨会”等专场活动上,得到与会专家、同仁的热烈关注。
 
  在本次大会上,巴特瑞科技与格林美、赣州豪鹏签署战略合作协议,就动力电池回收利用展开合作。“今年的《政府工作报告》明确提出,‘加快建设动力电池回收利用体系’。对包括巴特瑞科技在内的电池回收企业而言,这既是生态文明建设的必然要求,更是碳达峰、碳中和背景下电气化和储能产业带来的巨大风口。”巴特瑞科技总裁郭庆华表示,“我们将以天津工厂为示范基地,打造‘电池租赁+资源再生’的闭环运营模式,全国布局八个基地、规划总产能40万吨。”
 
  动力电池回收:广阔蓝海与现实“痛点”
 
  2021年,“电池”成为市场热词。第一增长曲线——新能源汽车产业快速发展,车用锂电池领军企业宁德时代市值突破1万亿……而碳达峰、碳中和背景下,风电、光伏等新能源建设将迎来新的突破性增长,绿色电力需要全方位配置储能电池,化学储能中锂电池又是主流储能技术,电池的第二增长曲线强势确立。
 
  数据显示,2020年中国新能源车销量136.7万辆,市占率为5.40%,而2021年1-5月,新能源汽车销量已达95万辆,同比增长2.2倍。
 
  与之相应,动力电池装机量持续快速增长。2020年中国动力电池装机量63.6GWh,占全球近半。而2021年1-5月,中国动力电池装车量累计已达41.4GWh, 同比上升223.9%。
 
  动力电池需求量大幅提升,一众企业满负荷运转,动力电池原材料的价格也随之水涨船高,电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂大幅涨价。
 
  此种背景下,作为动力电池产业链“最后一公里”,动力电池拆解回收也引发了政府、市场更大的关注。一方面,首批动力电池退役潮已于2020年开始,2020年国内汽车动力电池累计退役量达20万吨,如果不以技术手段进行拆解回收,将会引发环境污染。另一方面,电池中的锂、铜、铝、镍、钴等金属完全依赖自然开采是不可持续的,锂、钴更是稀缺,资源再生利用迫在眉睫。
 
  但是,动力电池回收一直是产业“痛点”:符合回收条件的企业少,正规企业收电池难,部分电池流入“黑作坊”……
 
  如何让报废动力电池成为绿色“矿山”,而非“火山”?国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》指出,“完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用回收渠道”“促进产业资源化、高值化、绿色化发展”。
 
  对此,巴特瑞科技常务副总裁焦亚伟深有体会,“电池回收地域性强,很难形成一家企业独大, 只要监管部门守住不让黑作坊经营的法治底线,合规企业合作共享、优势互补,就能把这个产业做大做强”。
 
  “我国动力电池回收市场规模达千亿级。在新能源汽车发展的同时,储能产业也在高速发展,锂电池拆解回收的规模将呈现几何级增长。”他表示,“巴特瑞科技将长期专注于这个领域,通过持续打造城市公交、4S店、物流车、换电站、电网储能等不同垂直场景的电池租赁和资源回收渠道,形成电池产品全周期的循环经济业务模式。我们愿意发挥自身独特的技术优势,与产业伙伴实现共赢。”
 
  巴特瑞科技:专利技术独树一帜,全国布局已经展开
 
  “未来3年,巴特瑞科技计划在全国布局八大生产基地,力争成为电池回收行业的标杆企业之一。”在大会上,巴特瑞科技哈尔滨研发中心总经理明跃彬介绍,巴特瑞科技已经在动力电池回收行业深耕5年,参与起草8项国家标准,获得授权专利16项。“巴特瑞科技构建了完整的专利体系,涵盖废旧动力电池带电破碎、电解液去除、锂电池材料分选等处理工艺。”
 
  “较之传统技术,应用巴特瑞专利技术,电池无须放电直接拆解破碎,规避了传统放电工艺和电解液处理方式带来的环境污染压力。” 明跃彬表示。
 
  对于巴特瑞科技的带电物理拆解技术,权威专家组成的鉴定委员会给出的结论是:环保、高效、安全。
 
  环保方面,生产线密闭,无废水和危险废弃物产生,废气统一收集、无外泄;能耗低,无冶炼加热,无化学试剂添加。
 
  高效方面,工艺链短;全自动化,每分钟可处理6只300Ah的电芯;兼容性强,一套设备拆解不同结构、尺寸、型号的动力电池;回收率高,各物料分选纯度超95%。
 
  安全方面,电池模组直接进入破碎系统;电池无须放电,直接处理;全流程自动化,无人工参与。
 
  2021年5月17日,位于子牙经开区的巴特瑞科技天津示范生产基地竣工交付。这个京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范项目,成为天津动力电池产业集群的新成员。郭庆华总裁表示,“我们将陆续在全国布局,而且在天津示范基地的基础上,进行技术迭代、装备升级,不断提升资源利用的质量和效率”。
 
  据悉,2021年年底前,巴特瑞科技天津示范生产基地将达到设计产能。2022年,巴特瑞科技将陆续启动华东、华南、华中、海南等基地的选址和建设。